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在高铁列车上拍到《中国国家地理》刊登的侗寨

发表于:2019-03-29 14:46 作者:新闻小编 来源:新闻小编

在高铁列车上拍到《中国国家地理》刊登的侗寨

摄影:登围墙

这是贵广高铁沿路的风景。以下风景是按高铁运行的时间顺序,你一张一张往下看,仿佛进入长卷的画廊。

我们乘坐的是D2804次,广州南7:35发车,12:54抵达贵阳北站。记得9点11分经停贺州、10点22分经停桂林北站、11点37分经停榕江站,坐贵广高铁,有象坐地铁一样的感觉。因为有一半多的时间,列车是钻隧道的。建议坐左边的座位,最美的阳朔在左边。阴天更美妙,如幻如梦,如入仙境。

贵广高速铁路(外文名Guiyang-GuangzhouHigh-speed Railway),线路自贵阳北站起,经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部,非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。是西南地区最便捷的铁路出海大通道,是连接“一带一路”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”高速通道,缩短西南与珠三角地区间的时空距离。

设计标准是双线电气化客运专线,基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路,(无砟就是没有石子的轨道。高铁的速度很快,周围的气流就像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起来,对列车和旅客的安全有直接威胁,所以高铁采用无砟轨道。)全长857公里,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵阳至广州两地间行程缩至4小时左右。贵广高铁贵州段2008年10月开工建设,工程投资900多亿元,全线于2014年12月26日正式通车运行。贵阳至广州的铁路旅行时间由原来的20小时左右缩短为4小时。

贺州站

贺州站

贺州站

贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,与国内其他高铁相比,这条铁路有着独特的个性。贵广高铁地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高。这条全长856公里的铁路,有510座桥梁、238条隧道,桥隧比高达83%。整条铁路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%,在全国铁路线中名列前茅。两安隧道全长12668米,是贵广铁路全线控制工期的重难点工程。(武广高铁的大瑶山一号隧道才10081米)。贵广铁路共有9座10公里以上的特长隧道,仅次于兰渝铁路

最短的一对为D2809/D2818次,全程仅停靠贵阳、桂林北、肇庆东和广州南4个站,运行时间为4小时52分。

贵广高铁全程票价只要200多元,仅比贵广普通铁路贵几十元。 广州至贵阳机票全价约千元左右,普通火车硬座票为180元左右,贵广高铁的票价将极具竞争力。

贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线,全长857公里,预计时速250公里,经过贵州、广西和广东。共设22个客运站,分别为贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江南、五通、桂林西、桂林北(非正线上)、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。

10点22分经停桂林北站

榕江站

终于到达多山的贵州首府:贵阳

贵阳

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